6月10日，由湖北交投投资，宜昌建设公司组织建设，中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥圆满完成首跨桥面板铺装任务，特大桥进入施工新阶段，预计将于2025年10月全面完工。
作为在建世界最宽的双边工字钢组合梁斜拉桥，柴埠溪特大桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，桥面距谷底高差近300米，共有桥面板823块，其中首跨桥面板36块。上部结构采用钢混组合梁形式，底部为工字型钢梁，顶部铺设预制混凝土桥面板，钢梁和桥面板之间通过剪力钉和湿接缝结合，使用混凝土总量约7072方。
由于桥面板预制具有制作周期长、存放周期长等特点，项目部严格按照施工方案施工，重视夏季和冬季桥面板养护工作，分别投入智能喷淋系统及智能蒸汽养生系统，确保养护工作到位，保证预制构件实体质量。
为确保桥面板顺利安装到位，项目部采用BIM三维建模技术，精准复核桥面板钢筋、波纹管与钢梁剪力钉位置关系，并及时与设计沟通，针对冲突部位进行调整。在首片桥面板安装前，项目部对施工人员进行安全技术交底，强化安全管控，科学谋划施工组织，最终顺利完成了此次首跨桥面板架设任务。
目前，柴埠溪特大桥累积预制桥面板443块，上部结构架设施工正逐步推进。项目参建者将继续压实责任，凝心聚力，在保证安全和质量的前提下决战决胜二季度劳动竞赛，冲刺全年总目标。
