2月19日，由湖北交投投资建设的白洋长江公路大桥首根主缆索股顺利牵引就位，这标志着大桥建设正式进入主缆架设阶段。
主缆架设施工现场（一）
白洋长江公路大桥全长2207米，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，主桥为主跨1000米双塔钢桁梁悬索桥。
主缆是悬索桥的重要五大件之一，白洋长江公路大桥共有两根主缆，采用镀锌铝合金高强钢丝，单根主缆索股有169股，每根索股由127根直径5.2毫米，公称抗拉强度为1860MPa的高强度钢丝组成。单根索股长约1668米，重约35.3吨。
主缆架设施工现场（二）
据悉，主缆架设作业正值2019年春节节后复工的关键时间点，安全作业风险因素多。为保证主缆架设安全作业，项目部主要管理人员提前到岗，排隐患、保安全，对节后进场的所有施工人员及作业工人再交底、再培训，组织专业队伍对塔吊、升降机等特种设备进行维护保养，为主缆架设保驾护航。按施工计划，白洋长江公路大桥主缆预计3月底全部架设完成，随即转入后期紧缆、缠丝及钢桁梁吊装等工作。
白洋长江公路大桥是国家高速公路网呼和浩特至北海高速的重要控制性工程，是联系宜昌长江南北两岸，沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽，预计2020年建成通车。
