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今日头条:武穴一群摄影人镜头下的黄石棋盘洲长江大桥,武穴长江大桥

  • 来源:今日头条
  • 发布时间:2019年08月28日

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  一架飞虹架南北,百年天堑变通途。承载着鄂东人民百年梦想的棋盘洲、武穴长江大桥“二桥”在湖北交投集团公司奋楫下,鄂东南项目群下的棋盘洲长江大桥、武穴长江大桥正在如火如荼建设中,乐摄武穴群组织一群武穴摄影人,西摄棋盘洲长江大桥,东摄武穴长江大桥,记录了大桥建设波澜壮阔画卷,体验了200多米高空摄影的心跳加速感觉,捕捉到为鄂东人民便捷交通出行而冒酷暑、战高温的大桥建设者劳动精彩瞬间。

 

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  8月24日,处暑时节,乐摄武穴群2019年鄂东南“大桥飞虹” 摄影采风活动在“秋老虎”高温下如期举行。一大早,摄友徐洋、陈宇航、冯怡红、胡国练、夏金国、孙秀红、周秀华、陶生元、方君汇聚体育馆。九人分乘两辆车,从武穴城区直驶黄黄高速。

 

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  车轮滚滚,一路向西。七时四十分,车子驶进一排白墙黛瓦徽派建筑的房子前,文静秀气的中铁建大桥局一公司单书记接待了我们,大家在食堂吃完早餐,项目部派出生产副经理李良、安全部林明部长、工程部长兼管宣传的田野三人陪同我们上棋盘洲大桥。车子从管窑经过,我们觉得眼熟,这里是蕲春的陶都,没想到大桥北岸主塔就建在乡土艺术浓郁的红旗岗村。到达棋盘洲大桥北岸,远望拉着钢缆的大桥,如安放在长江边上的一台竖琴,戴着红、黄安全帽的工人象是一个个音符,在澄澈明静秋阳照耀下,奏出战高温、斗酷暑的交响乐。站在桥底下,仰望高耸入云的主塔,这群摄影人早已迫不及待,都想上去体验一下高空走钢丝的新鲜刺激感。

 

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  李良经理在我们上电梯前介绍了大桥建设基本情况以及上主塔的“安全须知”。棋盘洲长江公路大桥由香港正版内部资料大公开2024投资、中国铁建大桥局一公司参建,该桥主跨1038米,属于地锚式悬索桥,为中国铁建最大跨度悬索桥。棋盘洲长江公路大桥位于黄冈和黄石市境内,西接在建的棋盘洲长江公路大桥连接线大冶至阳新段,东连沪渝高速,主桥采用单跨吊钢箱梁悬索桥一跨跨越长江,总建设里程22.237公里。大桥总投资约39.1亿元,总工期48个月,主跨1038米,宽34.5米,双向6车道,主桥计划在2020年10月建成通车。棋盘洲大桥是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中武汉城市圈环线高速公路的重要组成部分。 

 

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  介绍完大桥工程概况后,李良经理严肃地宣布“安全须知”:对于有恐高症、高血压、心脏病史的人不宜走猫道。行走猫道时要一步步踏稳,安全第一。夏金国说自己有恐高症,只在主塔上拍摄,洋哥、老冯有“三高”也说不走猫道。等我们坐电梯上了157米主塔,极目远眺,管窑镇如棋盘般尽收眼底,而长江上的大货轮则像一头头小山羊,源源不断上下航行。摄影九人,分成两组,各走东西猫道。陈宇航老师在东边猫道带着行走,常年在户外活动的驴友陶生元、周秀华紧随其后,“洋哥”蹲下身,扶着粗壮钢缆慢慢挪动。“老冯”体形微胖,手脚并用在猫道一步步挪着走,防晒衣如水洗样,湿淋淋贴在身上。猫道用钢丝网铺成,上面绑着一根根木条,只要脚脚踏实,其实很平稳。看到建桥工人泰然自若,行走稳健,个别“胆怯”的摄影人也就放心了,开始坐在横道上拍大桥全景。陈宇航、胡国炼迅捷步行到南岸主塔,近距离拍摄建桥工高空作业场面。东边摄影人汇入西边猫道,会玩航拍的田野,用无人机拍下摄影人在猫道的视频。

  上午,气温高达38度,摄影人一点也不觉得太阳晒人,尽兴拍摄大桥架设钢缆的精彩画面。随着建桥工下班临近,上午摄影采风活动完成。中午,大家在中铁建食堂吃工作餐。斯文腼腆的单书记听说两名女摄影师也走了一半猫道,脸上露出悦服神色,点赞武穴摄影人吃得苦,不避难。

 

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  午饭后,武穴摄影人与中铁建一公司人在项目部门口合影留念,摄影人生出感慨,能在棋盘洲大桥架设主缆时留下足印,寻光觅影,也是人生中难得的一次高空作业采风活动。洋哥颇为自得,挑战了新高度。老冯也证实了自己还能冲锋在前,靠在最近的地方采访拍摄。

 

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  下午,武穴摄影人回到摄影主场,余祥村上洲垸武穴长江大桥一标项目,在211米高空拍摄建桥工挥汗如雨劳动场景。

 

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  武穴长江公路大桥,项目起点位于武穴市四望镇新屋岭,接麻城至阳新高速公路麻城至武穴段和沪渝国家高速公路黄梅至黄石段,经黄泥湖,在余祥村上洲湾跨越长江,经上巢湖,止于阳新县枫林镇塘湾村,接杭瑞国家高速公路湖北段,全长30.993公里,其中长江大桥(含主桥和滩桥、引桥)长3355米,武穴侧接线长17.170公里,阳新侧接线长10.468公里。主桥全长1403米,主跨808米,双塔单侧混合梁斜拉桥。全线设隧道4座,其中长隧道5070米/2座、中隧道1565米/2座;设互通式立交5处(武穴西枢纽互通、四望互通、武穴互通、富池互通、枫林东枢纽互通)、分离式立交6处;设匝道收费站3处、服务区1处、监控管理分中心1处、养护工区1处、超限超载监测站3处,改移杭瑞高速公路鄂东南省界收费站1处。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。其中武穴互通至富池互通段3.722公里采用六车道,路基桥梁宽度33.5米(不含布索区),其余路段27.271公里采用四车道,路基宽度26米。项目初步设计概算为58.86亿元。项目总工期4年。

 

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  采风虽然结束了,但想为“两桥”的宏伟场面,“两桥”建设者的辛勤付出作一点点宣传却很强烈!

 

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