截止11月15日，在历经了160个昼夜的奋力拼搏，湖北白洋长江公路大桥北索塔浇筑工作顺利完成过半。
施工现场
白洋长江公路大桥北索塔高142.5m，塔柱横桥向由上至下向外倾斜，内外倾斜率为1:33.898,横桥向宽度均为5.5m，桥塔顺桥向由上至下向外倾斜，内外倾斜率为1：100，顺桥向宽度为7.62-10.43m。根据测量，白洋侧塔座顶标高为57.6m，现阶段左肢塔柱顶标高为134.8m，浇筑高度达77.2m，塔柱由下而上向内倾斜2.277m；右肢塔柱顶标高139.6m，浇筑高度达82m，塔柱由下而上向内倾斜2.419m。
在索塔浇筑施工过程中，严格按照设计要求，贯彻落实质量第一，安全为本的原则开展作业任务。一是严格模板错台和保护层的控制，在模板关好校对之后，管理技术员必须爬入模板中，认真检查每一个面的保护层，每一条边的接缝错台，以确保混凝土外观质量。二是浇筑时采用四角布料的方法，严格控制分层布料，按照30-40cm每层开展布料作业，避免混凝土过厚导致振捣不良而引起蜂窝、麻面等问题。三是严格控制混凝土质量，砼浇筑前，试验室严格按设计要求进行塌落度试验，并在浇筑时全过程跟踪，试验员与值班技术员适时指导混凝土振捣工作，控制砼的振捣频率及振捣方式，以确保混凝土内在质量。四是做好养护工作，砼浇筑完成之后，夏季时保证洒水养生，防止砼在高温情况下水分蒸发过快而出现收缩裂纹；冬季时在保证砼表面湿润的同时保证混凝土温度，避免温差过大。五是严格测量定位，偏位严格按照规范执行，每次浇筑完毕后，测量工作人员需对作业进行校对，有偏差的及时纠正。
